裝載機問(wèn)題排查（五）

41、手控制動(dòng)閥接下后，容易彈出

故障原因：

氣壓偏低達不到0．35MPa，手控制動(dòng)閥損壞、密封不嚴，氣控截止閥損壞，停車(chē)駐動(dòng)氣室活塞上密封件損壞。

排除方法：

檢查空氣壓縮機工作是否管路有無(wú)漏氣，更換所損密封件。

42、接通起動(dòng)開(kāi)關(guān)后，起動(dòng)機不轉

故障原因：

起動(dòng)機損壞，起動(dòng)開(kāi)關(guān)旋鈕接觸不良，導線(xiàn)接頭松動(dòng)、電瓶充電量不足，電磁開(kāi)關(guān)觸點(diǎn)未接觸或燒壞。

排除方法：

修復或更換起動(dòng)機，修復或更換起動(dòng)開(kāi)關(guān)，檢查緊固連接導線(xiàn)并充電，修復或更換電磁開(kāi)關(guān)。

43、接通起動(dòng)開(kāi)關(guān)后起動(dòng)機空轉，不能帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機一塊運轉

故障原因：

電磁開(kāi)關(guān)鐵芯行程太短，電樞移動(dòng)或輔助線(xiàn)圈短路或斷路，單向嚙合器打滑，飛輪牙齒嚴重磨損或打壞

排除方法：

檢查修復電磁開(kāi)關(guān)或更換，修復或更換線(xiàn)圈，更換飛輪。

44、發(fā)動(dòng)機怠速或高速動(dòng)轉，電流表指示不充電

故障原因：

發(fā)電機電樞和磁場(chǎng)接線(xiàn)絕緣體損壞，滑環(huán)絕緣擊穿，硅二管擊穿、短路或斷路，電壓調節器觸點(diǎn)燒壞，定子或轉子線(xiàn)圈搭鐵或斷路。

排除方法：

檢查修復所損壞部件，更換滑環(huán)，更換二管，更換調節器，修復定子或轉子線(xiàn)圈。

45、接通起動(dòng)開(kāi)關(guān)后，只聽(tīng)起動(dòng)機有“嚇嗒”聲，但不能轉動(dòng)

故障原因：

蓄電池存電不足或起動(dòng)電路導線(xiàn)松動(dòng)，起動(dòng)機軸承損壞，電樞軸彎曲（轉子部分）碰撞（定子部分），電樞和磁場(chǎng)線(xiàn)圈短路。

排除方法：

給電瓶充分電劃緊固導線(xiàn)接關(guān)，更換軸承或起動(dòng)機，檢查修復電樞軸或更換起動(dòng)機，檢查修復線(xiàn)圈或更換，更換起動(dòng)開(kāi)關(guān)或電磁開(kāi)關(guān)。

46 、制冷效果不良或不制冷

故障原因：

電磁離合器未按合或壓縮機皮帶過(guò)松，制冷劑少，冷凝器風(fēng)扇或風(fēng)機不轉，進(jìn)氣管堵塞。

排除方法：

檢查電磁離合器是否損壞、調整皮帶，加注制冷劑達到其標準值，檢查風(fēng)扇或線(xiàn)路，檢查進(jìn)氣管路清除堵塞物。

47、空調系統有噪音

故障原因：

傳動(dòng)皮帶過(guò)松或磨損嚴重，壓縮機安裝托架松動(dòng)，鼓風(fēng)機電機松動(dòng)或磨損，電磁離合器打滑發(fā)出噪聲，壓縮機內部零件磨損。

排除方法：

調整皮帶或更換，緊固松動(dòng)部位重新調整，更換電機或修復，檢查修復電磁離合器或更換，更換所損部件。

48、 發(fā)動(dòng)機工作中氣缸蓋周?chē)小芭九尽钡呐艢饴?，水箱加水孔處返水且隨發(fā)動(dòng)機轉速提高加劇。

故障原因：

氣缸蓋因定螺栓扭緊力矩不均所致，氣缸蓋變形，氣缸蓋質(zhì)量問(wèn)題，噴油提前角過(guò)早。

排除方法：按規定力矩、按先后順序重新調整，更換氣缸蓋，重新更換氣缸蓋質(zhì)量好的，調整提前角。

49、 機油加油口及機油尺口處向外排機油

故障原因：

油底殼內機油面過(guò)高，油底殼內氣壓過(guò)高（機油溫度過(guò)高油水分離器堵塞或曲軸箱通風(fēng)孔堵塞個(gè)別缸拉缸活塞環(huán)對口，活塞環(huán)和缸套磨損嚴重密封不良，使高壓氣體進(jìn)入油底）。

50、發(fā)動(dòng)機機油耗量高

故障原因：

漏油，增壓器漏油，空氣濾清器堵塞，機油加注過(guò)多，機油牌號不符合要求、普通機油粘度過(guò)小，油氣分離器堵塞，空氣壓縮機活塞、活塞環(huán)和缸壁磨損嚴重，氣缸套早期磨損竄氣。

排除方法：更換油封或緊固漏油部位，更換增壓器，清洗濾清器濾芯，放至規定位置，更換符合規定機油，清洗或更換，更換活塞環(huán)、活塞環(huán)和缸壁，更換氣缸套等部件。

51、機油混入水，機油顏色變白 

故障原因：

水堵壓裝不緊導致松脫漏水或水堵?tīng)€透，氣缸墊損壞或缸蓋裂紋，機體有砂眼，發(fā)動(dòng)機機油冷卻器裂或開(kāi)焊。

排除方法：

更換水堵，更換氣缸墊或缸蓋，更換機體，檢查修復或更換機油冷卻器。

52、機油中混入柴油并伴有 機油面上升

故障原因：

某缸噴油器損壞針閥卡死、裂紋油頭燒損等，高壓泵內部泄漏柴油，輸油泵活塞密封圈損壞。

排除方法：

檢查修復或更換機油冷卻器，檢查校驗噴油器或更換，更換或修復高壓油泵，更換輸油泵。

53 、發(fā)動(dòng)機冒黑煙，且隨發(fā)動(dòng)機的轉速增加而增大

故障原因：

噴油過(guò)多不勻或霧化不良，氣缸壓力不足，燃燒不充分，機油進(jìn)入燃燒室，柴油質(zhì)量太差。

排除方法：

清洗空氣濾芯確保配氣相位正確，高速?lài)娪捅霉┯吞崆敖?，活塞、活塞環(huán)、缸套磨損嚴重噴油器應更換如氣門(mén)關(guān)閉不嚴應研磨，檢查油水分離器、增壓器如堵塞或損壞應更換，更換符合標號柴油，應正確操作如急猛踏油門(mén)也會(huì )出現冒黑煙現象。

54、裝載機在怠速狀態(tài)，動(dòng)臂下降及舉升速度變慢

伴隨現象：

工作時(shí)間較長(cháng)時(shí)，工作液壓系統發(fā)熱較為嚴重。。

故障原因：

先導泵溢流閥調定壓力低，先導泵溢流閥閥芯卡死或彈簧折斷，先導泵效率降低。

排除方法：

重調壓力至標定值2.5Mpa，更換先導泵溢流閥，更換先導泵。

故障分析：

動(dòng)臂舉升及下降速度降低的直接原因是供往舉升缸的油液流量下降導致。導致油缸流量低的原因一是工作泵的效率下降，實(shí)際供油量降低，二是工作閥閥桿開(kāi)度變小，三是存在泄漏點(diǎn)。上述故障由于舉升與下降狀態(tài)均存在動(dòng)作慢的問(wèn)題，可以排除第yi項與第三項原因。造成工作閥閥桿開(kāi)度變小的原因一是閥桿與閥體的加工偏差造成，因此，這種故障在出廠(chǎng)時(shí)就存在，而且隨著(zhù)加工精度的提高，這種問(wèn)題也越來(lái)越少。

第二種原因就是先導壓力過(guò)低導致閥桿推不到指定的位置。在實(shí)際測量中發(fā)現，先導壓力降低到13kgf/cm2時(shí)，怠速的下降速度將放慢到17秒左右。在實(shí)際維修中，應先拆下先導泵上的溢流閥，觀(guān)察其閥芯和復位彈簧是否損壞，如正常則清洗后重調壓力，如調整效果不明顯，則為先導泵效率降低造成，只有更換先導泵。另外，由于閥桿的通油能力下降，在閥口處節流產(chǎn)生損失，將直接導致系統油溫升高。這種故障出現時(shí)，由于工作時(shí)一般在中高速油門(mén)，泵的供油量較大，所以一般在舉升時(shí)感覺(jué)不太明顯，而在下降時(shí)一般為低油門(mén)或怠速，系統供油量減小，所以下降速度將明顯減慢，這一點(diǎn)在檢查時(shí)應尤為注意

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